Doğan Holding, dev şirketi elden çıkarıyor

Doğan Holding, Türkiye'nin önde gelen otomotiv yedek parça üreticilerinden biri olan Ditaş Doğan Yedek Parça İmalat ve Teknik A.Ş.'deki %68,24'lük hissesini BDY Group İnşaat A.Ş.'ye devretme kararı aldı. Bu stratejik hamle, Doğan Holding'in portföyünü sadeleştirme ve ana sektörlerine odaklanma hedefinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.Ditaş: 50 Yıllık Tecrübe, Global Tedarik Ağı1972 yılında kurulan Ditaş, rotbaşı, rotil, rotkolu, salıncak kolu, çeki kolu, stabilizatör kolu ve V çeki kolu gibi araç alt yapı parçalarının üretiminde uzmanlaşmıştır. Yıllık 7 milyon 800 bin adetlik üretim kapasitesiyle Türkiye'nin en büyük orijinal yedek parça üreticilerinden biri olan şirket, ürünlerini hem yurt içinde hem de dünya genelinde birçok ülkeye ihraç etmektedir. Son dönemde sac parça, sac kalıpları, sıcak ve soğuk dövme parçalar ile boru üretimi gibi alanlarda da faaliyetlerini artırmıştır.Doğan Holding'den Stratejik AçıklamaDoğan Holding CEO'su Çağlar Göğüş, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, "Doğan Holding olarak odaklı ve sadeleşmiş bir portföy oluşturma hedefimiz için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bu kapsamda sac ayaklarımız olarak gördüğümüz ana sektörlerimizde derinleşmemizi ve büyümemizi sürdürürken farklı yatırım anlayışı ve odağını bu alana yapan yatırımcılarla büyüyeceğine inandığımız alanlardan çekiliyoruz. Bu kapsamda 1990 yılından itibaren Grubumuzda bulunan Ditaş'a Türkiye'nin önemli yatırım gruplarından olan BDY Group'un ilgisi sonrası Ditaş'taki hisselerimizin tamamını devretmek üzere anlaşmaya vardık" dedi.BDY Group: Yeni Nesil Yatırımlarla BüyüyorBDY Group İnşaat A.Ş., enerji, inşaat ve sanayi sektörlerinde faaliyet gösteren, 50 yıla yakın tecrübesiyle tanınan bir yatırım grubudur. Ditaş'ın devralınmasıyla, BDY Group'un otomotiv yan sanayi sektöründeki varlığını güçlendirmesi ve bu alandaki yatırımlarını artırması bekleniyor.Rekabet Kurulu Onayı BekleniyorHisse devri işlemi, Rekabet Kurulu'nun onayına tabi olup, gerekli izinlerin alınmasının ardından tamamlanacaktır. Bu süreç, Türkiye otomotiv sanayisinde önemli bir yapısal değişikliğe işaret etmekte ve sektördeki dinamikleri etkilemesi beklenmektedir.